중국 자이언츠 빌딩 얼라이언스, 통합 충전 더미 네트워크 도착

며칠 전 특별 통화 발표했다 완전히 연결된 격자, 스타 충전 남부 그리드 충전 더미 정보, 스테이션 쿼리, 네비게이션, 충전 및 지불 링크 달성하기 종합 연결. 후 네 플랫폼 상호, 그들은 이상 70% 충전 더미 시장. 새로운 에너지 자동차 소유자는 체크 탐색, 충전 지불 통해 네 플랫폼 있는 많은 편의 자동차 소유자. 충전 서비스 추구 연결 서로 자동차 회사 충전 더미 필드 또한 협력을 모색. 그래서 협력 될 트렌드? 것입니다 시대에 국가 "그물" 가속?

네 주요 충전 서비스 협력 연결 70% 충전 더미.

뉴스 간의 협력의 네 주요 충전 더미 서비스 되고있다 뜨거운 주제를 산업 최근. 회사는 연결된 충전 더미 함께 Xing Xing 세 주요 도시-베이징 청도 Changzhou-다른 도시 따라 따르면. 특수 통화 플랫폼, 충전 더미 정보 State Grid 중국 남부 그리드 또한 연결되는 연속적으로. 타사 충전 스테이션 로고 "Lianxing" 추가됩니다 앱 특별 통화 사용자가 앱을 사용하여 충전 직접. 후 실현 연결 소유자는 새로운 에너지 차량은 체크 탐색, 충전 지불 통해 네 플랫폼.

최신 데이터 중국 충전 얼라이언스, 월 올해 있었다 166,600 충전 더미 운영하는 Xicheng, 131,800 Xingxing 87,800 국가 격자에 의해, 거의 70 퍼센트 총 공공 충전 더미. 또한, 총 중국 남부 그리드 작은, 이 네 회사 형성 얼라이언스 실현 상호 충전 더미, 즉 일단 자동차 소유자 연결 한 플랫폼, 그들은 수 충전 70% 공공 충전 더미 중국에서 대신 필요가 완전한 충전 비즈니스 다른 apps. 왕 청나라, 부국장 연구소 시장 경제 개발 연구 센터 국무원의, 말했다 중국 자동차 뉴스 편의를 직접 충전 결정합니다 마케팅 과정 순수 전기. 증가 편의 충전 자동차 소유자의 통해 상호 가장 효과적인 홍보 순수 전기 차량을.

사실, 최근 시장 개발 충전 더미 완벽하지, 다양한 운영자는 전체 그들을 포함하여 아니라 국유 같은 격자, 중국 남부 그리드 아니라 민간 기업 특수 통화 Xingxing 충전 다양한 충전 서비스 플랫폼 같은 Kuaidan. 심지어 일부 중소 기업 단순히 빌드 몇 충전 더미 원래 주차 공간 다음 변환 자신을 전기 차량 충전 서비스. 가장 직접적인 영향은 혼란스러운 시장 개발 소비자를 충전 다른 충전 서비스 필요합니다 다른 결제 미디어 초기 전원 카드 나중에 앱, 모든 엉망. "나는 대여섯 앱 내 때 많은 그 사용되는 충전 개간. 또한 두 전원 카드 내. 당신이 준비 너무 당신은 충전 지불 일부 충전소. 모든 앱 모든 카드 요구를 충전 사전 매우 불편합니다. 리튬 Xiansheng, didi 드라이버 않습니다. 사실, 많은 순수 전기 자동차 소유자 비슷한 문제를 반영하는 소비자의 요구가 연결 사이 충전 서비스 (플랫폼). 사실, 상호 충전 더미 언급되었습니다 오랫동안 그러나 진보가 느린 때문에 경쟁 다양한 플랫폼. 이번에는 위의 네 서비스 도달 동맹 즉 충전 더미 산업은 가까운 상호 것입니다 물론 더 편의 소비자에게 또한 도움이 될 홍보 및 새로운 에너지 차량의 응용.

연결 되고있다 트렌드

사실, 대부분의 네 주요 충전 더미 서비스 종사하는 상호 및 연동 공중 충전 더미. 그러나 개인 순수 전기 자동차 소유자 중국에서 아직도 충전 개인 충전 더미, 설치 개인 충전 더미 자동차 소유자 또한 기본 요구 앞으로 관련 관리 부서 자동차. 동안 공공 충전 더미 점차 실현 상호 서비스, 개인 충전 더미 또한 수행해야합니다 관련 비즈니스 향상시키기 충전 편의성 큰 범위. 이와 관련하여 파티 또한 끊임없이 탐험. 몇 년 전, Shao Danwei 회장 Xingxing 충전 인터뷰에서 그녀가 기대합니다 개인 소유자 Xingxing 충전 걸릴 그들의 자신의 충전 더미 공유 때 그들은 유휴, 증가하기 위하여 편익을 다른 충전 및 어떤 이익을 동시에. "소유자는 이 단순히 연결 정보를 우리의 플랫폼. Shao Danwei 충전 몇 년 전 아이디어는 촉진 유익한 탐험 편의 그러나 여전히 국한 서비스 플랫폼 더 희망은, 별에 설정 연결 다른 세 캐리어 충전 메커니즘, 이 공유 또한 동기식 개발 사이의 개인 자동차 소유자 확장 개인 충전 더미 광범위한 공유.

비해 개인 소비자 쉽게 기업 공유 촉진을 충전 더미. 이와 관련하여 Xiaopeng 및 웨이 라이 그것은 개척자. 작년에, Xiaopeng 및 Nextev 공동으로 추진 연결 협력 충전. 협력 계획 양 당사자의 xiaopeng 자동차 및 Nextev 자동차 깨달을 공유 통신 충전 더미 분배 데이터 및 결제 과정 전국. Xiaopeng 소유자는 스캔 코드 Xiaopeng 자동차 App 사용 Nextev 슈퍼 충전 더미 빠른 충전 소유자의 Nextev 슈퍼 충전 더미 수 또한 그들의 차량을 Xiaopeng 슈퍼 충전 더미. 불완전한 통계에 따르면 아우디 중국 익스프레스, wei ma 폭스바겐, 벤즈 도요타 혼다, 포드, 레드 플래그, 뷰익 브랜드와 자동차 회사는 의해 충전 타사 서비스 전문 협력 촉진 순수 전기 자동차 충전 연결, 플러그 충전기 등 새로운 전에 나열 호환 충전 서비스 충전 테스트 되도록 차량 나열 후 연결 충전.

국가 "그물" 시장 수요

관련 계획, 2025, 판매량을 새로운 에너지 차량 것입니다 약 25% 총 자동차. 그때까지 연간 판매량은 새로운 에너지 차량 도달할 약 7 백만 두는 요구 사항을 충전 서비스 및 기타 인프라. 데이터는 끝에 2019 중국의 차량 더미 비율 했다 3.5:1, 그리고 여전히 큰 차이 1:1 이상적인 차량 더미-더미 비율. 거대한 수요가 충전 인프라 중요한 이유는 충전 인프라 포함 범주에 "인프라. 예측됩니다 미래에 중국의 충전 서비스 시장은 도달 조 스케일, 전에, 그것은 피할 요구 빌드 연결 전체. As 칭 웡 실현합니다 편의 충전 업계는 작업 것들, 및 편익을 않습니다 만 일치, 차량 소유권은 충전 더미 번호, 또한 충전 모든 더미 할 상호, 모든 소유자 모든 전국의 달성 장벽 충전 더미, 이 방법으로 만 우리는 근본적으로 개선 새로운 에너지 차량 충전 편의 촉진합니다 시장화 과정에서 에너지.

관점에서 기업의 Yu Xiang CEO Kuaidian, 믿고 만 기업 협력 다른 운영자 실현하는 상호 충전 더미 가져 충전 편의 소비자에게 가능성이 생존 충전 시장 수억 또는 큰. 관점에서 산업, 키 스텝 실현하는 상호 충전 더미. 경우에만 접근성 충전 실현, 충전 편의 자동차 소유자의 더 개선 수 충전 서비스 산업 승격 될 트랙 자비로운.

최근, 국가 그리드 전기 자동차 서비스 Co., ltd. 발표 공식 제공 무료 운영 플랫폼 중소 충전 연산자 인 솔루션 제안한 국가 격자 고통을 포인트 상류 및 하류 충전 더미 산업 체인. 사회 충전 더미 "충전 네트워크" 커버 전국 되 건설합니다. 장기적으로 동향인 통일 가고있다. 이와 관련하여 일부 사람들은 생각 앞으로 수 an 상호 플랫폼, 또는 그것은 몇몇 공유 플랫폼을 서로 싸울 없지만 일반적으로 트렌드 통일 불가피합니다.