스위칭 영국 전기 자동차 모델 배터리--서비스 (BaaS) 수 컷 선행 비용을 소비자 30% 및 엄청나게 지원 2030 아이스 금지.

배터리--서비스 모델 현재 사용 스케일 중국에서 그러나 얻었습니다 작은 관심을 영국 정부는 지금까지-불구하고 주장했다 부족 전기 차량 충전 포인트

새로운 종이 콘월 통찰력과 법률 Shoosmiths 검사합니다 BaaS 모델, 현재 사용되는 대규모로 중국에서 그러나 얻은 작은 관심을 영국 정부는 지금까지-불구하고 주장했다 부족 전기 차량 충전.

BaaS 가능하게 EV 소유자가 스왑 아웃 고갈 배터리 완전 충전 기능 at 서비스 스테이션 통해 가입. 이 배터리는 여전히 충전 사용하여 일반 충전 포인트, 함께 BaaS 보완 EV 인프라 이미 설치.

보고서 앞으로 여러 잠재 이점 BaaS 모델 기반 글로벌 케이스 연구 기술. 함께 비용 이점을 줄이고 문제 범위의 주위에 불안 통해 능력을 스왑 a 고갈 배터리 완전 충전 배터리 분 만에.

또한 솔루션을 도심 충전 사용자가 없을 차도 배포 집에서 플러그인 충전.

및 그것은 유연성을 전기 네트워크 가능하게 unutilised 배터리 출력될 위에 전기 네트워크를 스왑 스테이션 피크 시간 동안, 제공하는 배터리 재활용 재사용 기회.

그러나 보고서는 인정합니다 고유한 도전 함께 BaaS 모델, 포함 부족 배터리 표준화 걸쳐 차량 제조 의미 스왑 방송국은 현재 확장 각 스테이션 전용 수 서비스 특정 만들거나 모델.

다른 장애물 포함 부족 원료 필요한 제조 배터리 및 불확실성의 배터리 소유 특히 EV 다시 판매. 주요 투자가 필요합니다 개발하고 서비스 기술과 인프라를 모델 요구합니다.

그럼에도 불구하고 종이 분할된 영역에 BaaS 모델 일할 영국 올바른 투자 비즈니스 협업 및 규제.

Dr 매튜 Chadwick, 리드 연구 분석가 콘월 통찰력 말했다: "이동 배터리 스왑 모델 않을 쉬운 전환 및 성공 것입니다 의존 EV 제조 공동 운영해 표준화 그들의 자동차 배터리 아니라 작동 통해 다른 문제. 그러나 정부의 대상 종지부를 판매 모든 새로운 가솔린 디젤 자동차 2030 매우 야심 찬 그것은 분명 집착 순전히 충전 EV 모델, 필요에 펼칠 광범위한 충전 인프라, 이어질 대상 것을 놓친.

"BaaS 모델은 잠재력이 밖으로의 박스 생각 필요한 증가 EV 판매 압력을받는 오프 인프라 프로그램 도움이됩니다 정부 제공 약속을 낮은 배출 도달 넷 제로.

조나단 스마트 파트너이자 헤드 이동성 at Shoosmiths 추가: "성장 BaaS in 영국은 reliant 만드는 지원 규제 환경을 회사 걸쳐 이동성 섹터 수 협력. 우리는이 보고서가 스파크 대화를 필요한 드라이브 변경 장려하면서 증가 연구 및 개발의 BaaS 역할 그것은 놀이 일환으로 영국 EV 인프라.

액세스 'Battery--서비스: underexplored 기회? '종이 콘월 통찰력과 Shoosmiths 여기를 클릭하십시오.